lundi 27 avril 2015

Club plongée besancon - Conseil sécurité : Que faire en cas de perte de son équipier au fond

Il est assez rare de perdre son binôme sous l'eau mais si cela arrive il faut être prêt et réagir rapidement : NE PAS RESTER SEUL SUR LE FOND.


1. RÉACTIONS DU PLONGEUR
- S’élever du fond et faire un tour d’horizon à visibilité en privilégiant l’axe de progression de l’équipier et en s’accordant des moments d’écoute (respiration retenue) ;
- Remonter pour rendre compte au directeur tout en continuant à rechercher les bulles de l’équipier.
 

2. RÉACTIONS DU DIRECTEUR DE PLONGÉE
Mettre en œuvre les moyens de rappels.
 

3. MESURES PRÉVENTIVES
Observer une surveillance mutuelle.

mardi 21 avril 2015

Club plongée besancon - Sortie Niolon

La section plongée a organisé une sortie à l'UCPA Niolon les 18 et 19 avril 2015.
Ce stage avait pour but la préparation de 3 niveaux 4, la fin de formation de 1 PN2 et la réhydratation de 3 plongeurs autonomes.

vendredi 3 avril 2015

Club plongée besancon - Dépoussièrage de printemps - Episode 7

A l’heure de sortir son sac de son grenier, voici quelques conseils pour vérifier simplement l’état de votre matériel. 

Épisode 7 :
N’oubliez pas les joints

Nettoyez et graissez les joints toriques qui assurent l’étanchéité. Il arrive que les joints collent après une longue période d’inactivité, c’est une réaction chimique normale de la graisse silicone avec les caoutchoucs synthétiques. 


Nettoyez le joint et surtout les portées et les gorges de joints à sec avec un chiffon qui ne peluche pas, mettez de la graisse neuve EN TOUTE PETITE QUANTITÉ sur le joint et refermez.
En toute petite quantité veut dire que le joint doit être gras mais que vous ne devez pas voir de graisse à l’œil nu.

mercredi 1 avril 2015

Club plongée besancon - Dépoussièrage de printemps - Episode 6

A l’heure de sortir son sac de son grenier, voici quelques conseils pour vérifier simplement l’état de votre matériel. 

Épisode 6 :
Vérifier la charge des éclairages

Si votre éclairage fonctionne avec des piles, et que vous ne les avez pas ôté vous risquez de voir les piles «couler » et oxyder tout le compartiment.

Si tout va bien, mettez des piles neuves et c’est parti. 

Si votre éclairage fonctionne avec des batteries NiCa ou NiMh, l’autodécharge a, sans aucun doute, en grande partie, vidé votre batterie. 
Avant de la recharger, finissez quand même de la vider en allumant votre phare dans une bassine d’eau. 
Une fois vraiment vide, procédez à une charge complète en profondeur, avec un chargeur rapide automatique, laissez quoi qu’il en soit le phare en charge d’entretien une nuit complète. 
Videz le à nouveau et refaites une charge complète, voilà, vous devriez vous approcher à nouveau de l’autonomie.